VAZ (XXI)CXXIV Engine: features et habitudines,

VAZ (XXI)CXXIV-engine - XVI-valvae representative powertrain de lineup, produci S "AvtoVAZ" in MMIV. In facto, hoc est propter ordinarius exemplar improvements VAZ MMCXII motricium, et ascendérunt productio cars: VAZ, (XXI)CIV, (XXI)CXIV, (XXI)CXXIII "Tempo" (XXI)CXXIV, 211440-24. Post factum est ad creare magis potens systems: engine-VAZ (XXI)CXXVI et VAZ (XXI)CXXVIII-Lorem Enterprise «Super-car".

Cubits (XXI)CXXIV Engine

Fere satis traditum unitas potestatis est quadrupes interpretatus cylindricis, summo loco camshafts distributoque cibus iniectio (Injector).

• Refrigerant - coactus in aura, liquidae.
• In volumine cylindrici - ^III cm ^MDXCIX.
• Opus vexillum cylindri - 1-3-4-2.
• Et potestas ante MMMDCCC rev / min. - XCVIII l / s.
• Valvulae - XVI (ut utriusque cylindri quattuor).
• In crassitudine imi cylindrici - LXXXII mm.
• In longitudine occupabit plaga - 75.6 mm.
• Compressio mix - 10.3.
• Quod minimum celeritas gyrationis de crankshaft - 800-850 rev / min ..
• Suspendisse gasoline - XCV octane.
• Cibus consummatio: in - 8.9 l, in vectans - 6.4 Domini in modus mixta - 7.5 l (C km).
• Quod opus ex volumine oleum Pan - 3.5 sextarius.
• Pondus - CXXI kg.
• Ad primum technica motricium (XXI)CXXIV resource overhaul, petita ab Automobile -. CL km milia (car iam non possunt fere C milia chiliometrorum.).

Cylindrus obstructionum de virtute eius et unitas features (XXI)CXXIV

Primum updated Vivamus scandalum ab altitudine superiore (uno puncto axis gyrationis distent crankshaft scandalum), y VAZ MMCXII (XXI)CXXIV factum est 194.8 197.1 mm mm. Propter hoc volumine auctus cylindricum ^(III 1.6 ^cm).

Diametri aperto capite montis mutare valvis filo eorum moli respondeat M10 x 1.25.

Alius pluma est unitas principalis est melius in speciali nozzles embedded in subsidiis afferentem (II, III, IV et V). Per operationem autem supra murum scissis per quod datur oleum, refrigerandum in extrema autem pistons.

(XXI)CXXIV ascendérunt supra murum scissis crankshaft, quorum crank (R = mm 37,8) auctus est providet ictum de piston. Crankshaft idem titulus "(XI)CLXXXIII" sexto iaceretur counterweight insidentes ac propulsionem (XXI)CXXVI (XI)CXCIV.

Bat leo nam operatio est intitulatum "2110-1005030". A parabola autem crucis figura sectione suis comminuet eum.

Per quem damper in V-costata, balteus est generans coegi, et provisum ne in basic unitates additional versio, ob eius specialem trochleae superioris triste uinci torsional tremulis oriantur ex utroque calamorum latere. A parte damper concedit consilio orbis coegi legere specialis sensorem gyrationis angulus ex crankshaft.

Hostem repellas in zona aes in engine, et labeling

Nam operatio leo de mechanism in structuram valvae XVI adhibetur in motricium (XXI)CXXIV 25,4 mm lato balteus arcu parabolae contentarum, qui habet dentes CXXXVI: et alibi, "2112-1006040". Fons est usque ad eventual postea milia XLV. Km.

Si additional ancillaries nimirum GUR sentinam et Conditioner caeli compressor, quod sit applicari cum titulis notatae alternator coegi balteus '2110-3701720 VI PK DCCXLII' non est in motricium (longitudinem opus - DCCXLII mm).

Si annectitur sentinam ascensu Gaver, qui est generans balteum constituit alium coegi magnitudine - MCXV mm. Et markings - "VI 2110-1041020 PK MCXV".

Quod cum exemplar in compressor, caeli Conditioner habet ultra diu balteus - MCXXV mm, intitulatum - "VI 2110-8114096 PK MCXXV".

Features piston

Renovata Vivamus accepit et Pistons quae paratam basim plectrum cavum quatuor recessibus altitudo 5.53 mm in quolibet piston quae destinata impedire prominentiis (imminere) de valvulae in contritione cingulum coegi leo.

Ante hoc factum esse uestigium abscedi ab crankshaft valuis cessaverunt motus et arborem ipsam ablatum flywheel permansit gyrari per inertiam adeoque Pistons movetur. Ex ingenio suo concursu contigit. In eventum - flectunt, et conteram per et conteram in fundo de piston.

Piston dimensiones rotis esse quam ferrum ferro mansisset eadem LXXXII mm.

Natantis piston acus et portum habet, et quod provisum est a circlips similem axialem max. digitus longitudinem - 60.5 mm, et eius dyameter sit XXII mm.

Engine iocos nudandarum meretricum (XXI)CXXIV virgas suas convertebantur ad exemplar MMCXII.

cylindro capitis

Inde constare MMCXII Shestnadtsatiklapannaya cylindri caput alterius tantum augetur superficiei servatos flange scalis multis attractio.

Nam valvulae in potestate superioris pars cylindri camshaft mounted capite duo: unus de secessu longo coetus, alter propter abitum custode coronant. Distinguere, quae sunt nota fabrica ponitur secunda venit harundo Acta. Si extremum digit est, XIV, XV, si non est quod exhauriunt domatum fistulas, respectively, in secessu longo locus. Insuper alimentorum attractio rudis metallum est cam prius camshaft adjacent ad balteum.

Caput hydropushers modo, salvat a domino aptat scelerisque lorem spacium inter latinas et ingenio.

Autem, hoc est commodum in coegi cogere ad Monitor diligenter, et munditia, qualis per oleum, quod in ducatus hydropusher mechanism est valde sensilis ut aliena res, quae potest ducunt ad defectum eius, et muros eius non solum completum replacement.

Motricium a velando dictae sunt dii shestnadtsatiklapannogo VII mm in diametro habet, et maior vosmiklapannogo I mm.

Ut supra dictum est, movetur per camshafts balteum ex crankshaft coegi. Variabilis, machina superimpositum est ad (XXI)CXXIV sunt et propriis operating tags exosculatio engine offset per duos gradus in relatione ad potentiam eiusdem unitatis in MMCXII titulus applicantur ad machina superimpositum est.

Dentata, machina superimpositum est attractio et exhauriunt emissiones eorum qui diversas inter se atque mensus est notatum, attractio - "21124-1006019" laxi - "21124-100606020". Ceterum in secessu longo locus est circulus circa centrum rota in medio et in exitu Lorem Lorem habere.

in secessu longo locus ratio exitum,

Consilium attractio ratio plastic fistula, quae simul agunt mu- nera et intake multiplex, et acceperit existimare possis.

Engine designers, ut solebat dimittere katkollektor elementum - Non antea unitas VAZ applicari per exempla monstrabit, et per quae significatur receptio pipe Neutralizer constituendum habent de integritate.

Ignition systems cibus et proprietatibus

Primum omnium, tamen, oportet animadvertere quod ad VAZ, (XXI)CXXIV usus est cibus instituendi novum genus intacta mixturae quod est diversum ab eo quod erat super VAZ, MMCXII, maxime quod de reditu linea ad fuel ratio est. Fuel requiritur linea pressura quae dicuntur vita specialis cibus in sentinam valvae.

Ad tertium dicendum quod ignitionem ratio aliquid speciale, quod super eam est, quod ex ejus consilio, summus voltage filis remota sunt. Utrumque ipsorum separatim (XXI)CXXIV lucernam quod machinam helicem incendium.

Figuntur in Foro spiris centri habeant insuper se gratam operimentum capitis cylindri. Gratias ad hoc quod innovation reliability efficientiam ad ignitionem ratio habet auctus significantly.

In operating temperatus de engine (XXI)CXXIV

Multi car dominis VAZ cars exempla ex scitis quod engine operating temperatus XC gradus Celsius esse consideretur. Autem, cum adventum valvae-XVI-engines VAZ MMCXII serie, haec regula non est univocum redditur. Aliquam metus videlicet ad introductionem upgraded struebantur in Hac fabrica mutatus et latitudine temperaturis. Ambigua in temperatus 87-103 gradus autem eius movens est considerari normalis.

Illa demum sit, quod memorare oportet quod motor oleum viscositas (XXI)CXXIV 5w30 prorsus conformetur, 5w40, 10W-15W-XL XL vel. In 3.5 sextarius arida motricium includit et lubricating fluidi, sed manet in crankcase habuisse dicimus conditores, fatigantes saepe idem postea volumine decrescit et iam siccato demissam demergi totam fere DCCC pondo.