In Mi-XXXVIII: et Specifications photos

In MMXV, in plant Kazan helicopter initio cogitavit ad productionem Vide Mi-XXXVIII helicopter. Photos of novus apparatus atque mockup presented in MCMLXXXIX per exhibitionem internationalis aerospace apud Le Bourget. Consilio opus coepit duo annis ago, sed solum in mane nineties, prima societas in unum exemplar started. In hoc difficultas: tamen non est terminus. Non sumpserunt plus quam decennium in idolum zeli in ipso Prospectus a certis rerum inter mortales pro machina. Mi-XXXVIII De eo quod natum est ex mutatione quasi in multis regionibus honorificetur, et dilecti aviators (et praecipue Russian), a veteran de VIII-mi. Author negotium, ut qui initium est spes autem non confundit.

Reponere ad VIII-mi - a difficilis negotium

VIII-mi-cornu gyratorius esset unus ex ingens elit in mundi historia de aviation. Eius exemplar primo, usque unum-engine, tulit anno Georgius Gagarin off a fuga est. Non diu laboravi in consilio Domini, et diligenter. Helicopter fere perfecte conversus ad aequet necessitatibus cars, viatoribus navis, classis. Potest enim esse alia multa proposita, militaribus et civilian. Built duodecim milia multa decies unitates VIII Mi-modifications. In range sit lata application de agriculturae autem impetum caeli proposita. Operators in diversis caeli regionibus sunt plus quam quinque zonas mundi - Arcticum ab æquinoctiali usque ad et in Antarctica est. Inter civitatum iste, quem possedisti quod helicopter - USA, Canada, Auster Korea, Finland.

VIII-sunt, atque pastorum produci mi hodie. De car est enim certissimis, REFUGUS, et facile ponere. Gubernant facilis voluptatem. Hoc vincite PALMARIUS - in ambitiose negotium. Mi-XXXVIII Quod etiam sit melius, cum multum. Fuel efficientia est non ita magni momenti ad mane sixties, est modo una becoming pelagus parametri Vestibulum elit. Comparari hoc quod expectat VIII Mi-a dimidium ad crescere, tres tempora meliora.

VIII Mi-Mi, ac externum collatio XXXVIII

Primo glance, ibi sunt similes in omnibus principia generalia illustrantur super quae built VIII Mi-Mi, ac XXXVIII. Photo ostendit quamdam continuationem apparatus, manifestatio et ostensio in pelagus Ordinatio et components sunt coetus vestri. Fuselage et facta est a semi-monocoque consilio area cum plana et rotunda aerodynamic laquearia. Gb calces posuit, tripodal, quinque-ferrum rotor. Cockpit in fundo opaca: dissimilis Lumina Mi-VIII. Arcus figuram ostendit cucullae desuper lingua exerta turbines solet. Quattuor-rotor cauda duarum laminarum. Obterere Volumetric fuel-VIII Mi sita in fundo qui in altaris lateribus eminebant fuselage vivunt et experiuntur absconditae sunt in medio Mi-XXXVIII. Speciem tamen utriusque diversa raedae simile.

technica Indicatores

Primum, fere ad maturitatem range. In Subsidium aequalis plena cibus MMMDCCXCVI liters, XXXVIII-Mi possum fugere 800km (Ni-y VIII, fretus de immutatione, in rate est CDXXV a Sarmatis Dacisque DXC km). Bulkier oneraria in cellula sua (VIII)DCXXX dimensiones (longitudo) MMCD mm (title) et 1,850 mm (altitudo). VI facultatem portans ventum est tons. Auctus et celeritate ad VIII-Mi, in mediocris erat CCXXV km / h: LXV km / h-ni minus quam XXXVIII. Technical cubits et novum apparatus et comparare Benigne in terms of laquearia, in MMXII hoc profectus est mundi record, id est (VIII)DC m et sequenti anno illud est manifestum quod inde veterem deductum helicopter Mi-8MSB, si instructa est novus genus engine TV3-117VMA- SBM1V, et aliquid quod non est capax. Qui resurrexit a record princeps in (IX)CL metris ad. Ascendit autem manebat "indomitosque multos": VI, Mi tantum XXXVIII minutes ad ustulo tres milia metris potest. Liniamenta haec machina tam longa felicitate promittit atque in Air Aeroflot et orci.

Materiae de technicae innovatione

Periere diebus, quando solus factus est a worldwide elit duralumin. Mi-XXXVIII Et factum est cum plastic extensive usu materiae et composito. Propellers a artificiorum structuram multilayer gladiis et curvis frustra defensa latebris cursus princeps eorum elasticitate et paene infinitam ex usu (saltem in tempore machina operatio est). Quod etiam sit materia polymeric exercendis armorum officinis usus est in manicis cauda rotor (gestus Elastomeric posuit dicitur), quibus hi nodi lubricatae non requiritur. In armorum officinis fuselage elementa non-potentia (mitram, cockpit tabulata instrumenta: superficies exterior dignitatem evecta, atque comportabit aggerem trabem) applicari Sandwico iacuit tres panel. Combined vaginantibus consistit in ipsa cellula-polymer metallum exteriora simul et interiora eius solvit.

plant virtute

Specimen, ad virtutem requiritur ut sit efficiens operationem ad apparatus (V) liters. a. Oritur duos arietes. Sunt duo options completum powerplant Mi-XXXVIII. II turboshaft engine "Pratt & Thomas kenada 'develop conatus est necessarium, nee requiritur ad re oeconomica Indicatores. Administrat cursus eorum systema operationem, triplici nugatio. Export ratio est haec Instructio postulatur, cum summus novus apparatus potentiale. In MCMXC, in specie adsumpta est permutata, ut sic creata iunctura praesumo 'Euromil ", cuius socios et plantabis illos. Mille, Kazan Helicopterum plantarum in turma 'Eurocopter "et NPO. Klimov. Spes autem non materialize, in XIII de Europae reliquit anno tabula in in iuncturam audere, ut eodem tamen tempore ad opus cum illis mutua termini. Maxime, quantum ad productionem exempla monstrabit, ut machinamenta Klimovskaya TV7-117V qui sunt trans mare counterparts peius est, sed facultatem habet a leviter inferiores (II x = MMCCCL (IV)DCC HP), sed non satis prospere, extollet mi XXXVIII. Helicopter, quod pati a se notam generis parum, ego manere independens a velit.

cogitationes

XXXVIII-modern avionics IBKO est fabricari, et ex disposito "Transas Aviation" est ferri de cum technology "diaphanum cockpit". Id enim egit omnia circum turba cogitationum turpis et elit condimentum ac perpendendis circa rem illam. Opus instructa sunt gubernatores tui spatio quinque LCD propono, ratio computatrum digital imperium per effectum adducit modus in omnibus motor et apparatu on-tabula. Et ex BEVM autopilot operam suam. Navigation indutus sit Doppler speedometer. In ligula arcu est, quod praeter situs est et apparatus Evaluates tempestatum. Etiam singula camera positio onus imperium dat externo circulo fundæ. Et missa centrum qualitates expenduntur automatice.

securitatem exitibus

Ad succedant in internationalis elit in elit quis elit manufacturer ut habeat condiciones multis ICAO internationalis organizationem. Prototypa summa quatuor tantum producuntur. Last Mi-XXXVIII (IV-op) differat ab uno prior in conspectu Domini ad fuel ratio potest sustinere graves in terra. Ita tuto ignis altam obtinet. Gb, pagina facta vacua ex occursu retro versum fuisse terra ad altum celeritates pauci numero, et mensura relata fuerit ad augendam cantavit survivability et viatores in eventu est in subitis situ, sed sunt constitutione provisum iam in development de praedictis (OP, II, OP-III) est, Mi-XXXVIII helicopter.

MMXIV est date de test completionem omnes actiones et operationes praeliminares a consilio complementum operis. Post productionem series de Lorem consilio melius, non dubium, erit permanere, comprehendo meliorem operational facies in salutem.

tractantem options

Iam progressio ex basis in nomine exemplar experts hendrerit. Intellegitur passus, dum frustra creasti multi- machinae aptum ad dicendum amplissime de applications. Ad hoc, opus ad specialioribus videretur, opportunitatem excuterent relative simplex constructione secundum ad basic consilium mutationes. Primo vos postulo a viatoribus Vehicul utilitar (hoc inter mortales est, qui potest accommodare XXXII). De necessitates de milites et ne obliviscaris, in Ministerio Defensionis - mos est convenient, certique afferre. In nationalis oeconomia erit Etiam eget tortor mi, in VIII ergo immutatio et navis necessitas. MOE habilis helicopter ambulance. Et - tempus narrabo.

In omnibus casibus currus iustus postulo a modo de certa et determinata loading convenient, et funibus extrahebat. Omnia haec features a XXXVIII-Mi helicopter. Inquantum imprimit ei locum ad Cameram navis photos rationis argumentis defendi posse solvere omni unitati disposito hoc problema. Viam navis habet MDCCC mm latitudine, id est, praeditus sit elevatio manuum mechanism ad imperium hydrau remotis. Quod ostium in latere portae loading mounted universae PREHENSIO princeps (CCC kg) ponderi ferendo apto et movere facilius removeri intra Cameram cylindro vestigia.

Hello world!

Principium expecto regularis operatio a XXXVIII-Mi helicopter, videtur quod modicum tempus habet. Primum productio exemplar posuit in nervo pedem iam dictum est Kazan helicopter plant, et alios sequi. In paucis annis, et ipsa erit nota omni machina silhouette. A XXXVIII-Mi faciet est sicut quod est VIII? Ut bene notum fac facti sunt omnes super mundi? Tempus narrabo.