Bus, DCLII PAZ genere parva, technica sunt. «Pazik" Bus

Apud MCMLV, in Pavlovsk currus fecit. Consilio experimentalibus Donec Zhdanov incipit caput GAZ herba quae translata erat ille opifex "salus" Yu. N Sorochkin. Dolor Hoc post annum primordiis, provenerit, DCLII PAZ bus quae suo proposito maiorum exempla alia aliqua.

Ut omnes coeperunt

Quod ut factum industria basi quia per hoc bus gb aliquet eget gb domesticis servivit. Sicuti est longius corpus de layout bus et futuris prope eliminato facultatem futurum progressionem industria. Omnibus simul involved experts progressionem ad de nova exempla, gnarus trucks et elit - hi sunt alia machinis et ad aliud. Ideo ad propositum dolor sit chassis nullas plane congruit. Traditionem creare voluit parum discedere Pavlovians bus generis cum tentorio ratio intentio distincta.

Consilio Fundamentum

Omnium primum, rem mutata novum designers exemplum est: si salsissimus vir vivens fuit ante bus ex gb, quod equites super corpus ejus est, is iam suscipio ratio est pars corporis ludere ipsum. Hoc erat et compages built frame-in oportet signa et machinationes.

Filling donator PAZ futurum, ut bene DCLII servivit proven 51 A-GAZ dolor.

Corporis velut testa solida corpora, ferro facta est: quibus de crassitudine sheet ad 0,9 mm eius. Situs erat key constructione elementis tota colligatio et macula quae a glutino. Reduces in altiore pondus hoc ex frame, firma tamen est necessaria, adferentem onus vires et facultatem.

Glazing 'keyway «

Condimentum id linitionem PAZ, dedisti summa facilitate DCLII accepit omnis aedificatio. Windshield satis multa cum rotunditatis prouidens ultrices bonum visum secundum ordinem visum perque latus speculis. Quod fieri posse de vetus inquit 'Lasik "651st bus exemplar.

Fenestra intus designers fenestras aperire opulentior, magni momenti esset addition, maxime in calidum tempestas. In tecto et non est absque glazing. Tinted vitri inclusi radios in attractivas PAZ prorsus consilio, DCLII vicis. Sed et haec spolia specie non specula de bus eventu damnum Dei. In facto ordines, tribus, qui erant per structure et sic dictae «triplex '. Non impactae Occasione vitreum fractum fuit sed minus lucis induit dissiliat color niger et deformis in Tinting eminere.

Linitionem Reliqua quod est intus "stalinite" - vitrum transiens caecitas specialem. Proprium est quod sit in ipsa malleus ictu sustinere, si fractum adhuc et acuta fragmenta haud parva cubi oras deleri posse iniuriam accipitis. Hæc laboravi an additional PAZ-coegi ac viatoribus DCLII salutem factor.

salon bus

Quod factum est primum in illud designers, terminatur illud spatium, quod erant per meras igitur pars technica et in cathedra de viatoribus coegi est scriptor camera. Quo etiam-crucem sita duct a coegi est a tergo sede, cedulam est Plexiglas installed.

Specie si utrumque sedes quoque bus conductor ut muro notifies sedem adiungatur bractea.

Aratus aut plastic tractata sint muros intus fiberboard crustam. Veteres hoc differt ars "Lasik" qua vestitur intus cardboard solet. Coepit cardboard tandem detorta rima fissura et postea amplius.

Bus sedentes stans tum deferre solebant putabatur vestibulum. Enim intus in tardus ad peripheriam taceantur reliqua autem spernunt coniuncta laquearia.

Nam commeatu et nauibus ostium tabernaculi plebi dextera parte duo bus instructi agitatae vacuum elit.

Magis features Quidam

Novi »Keyway" solet in unum illud non compagine eget elit aptare. Traditionem non Vivamus ante elit constructors Heatsink et secus. Hic et peculiari pariete occasione operimentum miscere fan ad alligatae armamentis bus duct ratio. Ob hanc cum hieme bus operationem in calidum aerem, ab exitu engine, transgressus ad Cameram directe. Aliquando operimentum liga fauces radiator cellula.

Sistitur intus in ipso est engine jus coegi ad designers, pop-sursum engine apud cellula specialis. Cellula velit accumsan moenia patefecit, summa operimentum Leatherette adstant. Ita et de recta coegi engine got accessum et intus bus.

Ratio vacuum braking cursus instructa ac iustitio fontibus absorbers adiciuntur commodo.

Sicut et lucendi hic 51, praeter GAZ ex elementis, ac cogitationes uti a "Victoria." Plus autem illis ad posteriore bus additae reflectors (reflectors).

PAZ, DCLII: cubits

• Dimensionum - 7,15h2,4h2,8 L (length latitudine et altitudo haberent.)
• Freno PAZ pondus - 4.34 amphoras.
• Crassa pondus - 7.64 tonnes.
• Spatiositas intus - sedibus XLII; XXIII ex eis sedet.
• Clearance - 25.5 cm.
• Et Engine - quattuor plagis sex columpne rotunde, cum carburetor cibus ratio.
• Potentia virtutis unitas - XC l / a.
• Displacement - III; metrorum cubicorum XLVIII. cm.
• Inito - una discus designs excoquatur.
• Maxime possent maturare - ° LXXX / b.
• Consummatio de gasoline - per C liters XXI kilometers.

Ad initium prima productio et modificationem

Primum probat in peritus raeda in MCMLVI coepit, eodem anno ad incipiunt pararet quo signati massa productio et novum de machinis. Postea IV anno, in MCMLX est linea primi conventus venit off Vide 'Lasik: ".

Bus, praeter principale, habet duo versiones, 652T Et 652B.

Mutatio "Lasik" aliud referatur 652B consilium Donec ante modicum immutatur bodywork et arcu.

Alius modus, PAZ DCLII t, (Travel) produci per unum ostium in cellula additional facilities viatoribus in conscensis.

Vide X annos omnium productio in ecclesiam versus abiit (LXII)CXXI bus. In tempore illo productio PAZ sunt ficti videantur: in consilio Emendatum et variis emendationibus in infirmitatibus meis, in decursu identified a machinis operationem. Sed non omnis bus obire officia, unde tam longa serie.